“承德交通建设规划和推进的力度，打消了我来承投资的最大疑虑。”近日，天津人农药业公司副总经理张琪与平泉县签订8亿元合作项目时这样表示。随着以“一环八射”为重点、总投入达400亿元的交通建设规划的实施，承德将成为辟通港口、密联京津、通达辽蒙的重要枢纽，也为承德谋划4年之后年GDP翻一番突破800亿元提供了保障。

　　承德处于京、津、冀、辽、内蒙古五省市区承接地带，扼守关内外，是北京的北大门。但群山围绕，受交通瓶颈制约，有利的区位优势始终未能发挥。融入环渤海，交通需先行。该市把建设“京北通港枢纽”放到首位，自主编制了“一环八射”高速公路路网规划，即以市区为中心，投资400亿元，建设京承、承唐、承朝、承秦、承赤等8条段高速公路，并形成64公里的市区环城高速公路。恰逢国家高速公路规划网中安排长春至深圳、大庆至广州两条高速公路在承德相交，京承、承唐、承朝、承赤4条段高速公路被列入国家规划。作为内蒙古重载煤炭出海通道，由秦皇岛经承德、张家口至鄂尔多斯高速公路、承德至锡林郭勒高速公路建设也提上日程。承德交通部门紧紧抓住这次跨越发展的机遇，在省交通厅的大力支持下，京承、承唐、承朝、承秦、承赤、承张等6条段高速公路均被列入全省“十一五”规划，并相继进入实施阶段。

　　“用现代化的理念和手段辟通关口，打开山门之后，承德就是连接关里关外的快速通道，就是承接港口与腹地的重要枢纽”，时任承德市市长的艾文礼提出“畅一、建二、推三”的交通建设目标：目前京承高速公路承德段已竣工通车，同时通过与北京方面积极沟通，力促北京段2008年底前竣工通车，实现全线畅通；2007年10月30日和12月29日承唐高速公路、承朝高速公路相继开工建设，预计2009年可建成通车；承秦高速公路工程预可研编制已通过省发改委咨询院论证，承赤高速公路路线方案已经上报省交通厅，承张高速公路已完成项目预可研报告编制工作。

　　根据规划，到“十一五”末，京承、承唐、承朝高速公路将投入运营，承秦高速公路建设进入尾声，承赤、承张高速公路进入建设高潮。承德市高速公路将从零公里迅速增加到600公里。

　　据估算，京承高速公路全线通车后，承德到北京207公里、到首都机场200公里；承唐高速公路通车后，承德到唐山155公里、到曹妃甸港255公里、到京唐港250公里，到天津240公里、距天津港270公里；承秦高速公路通车后，承德到秦皇岛200公里、到秦皇岛港220公里。届时，承德至周边大中城市的车程都在3小时内，以市区为中心，“两线汇一点、一点连四港”的高速公路主骨架将基本形成，交通瓶颈制约问题将得到有效缓解。